前有所增强，主要表现为物流企业的网站已广泛应用，成 术服务在大型企业的应用比例不足三成，在大型物流企业 为企业信息化的主要手段和企业形象的宣传工具。企业拥 的应用不到二成，在中小企业基本是空白。基础技术服务 有信息系统的比例已经接近80％。
我国现代物流业发展中的主要问题 尽管我国物流发展较快，但还刚刚起步，总体发展水平仍然落后，难以满足市场需求，这其中的问题如不引起重视，就会影响我国物流业快速、健康、持续的发展。 （一）市场需求基础限制。我国相当多企业仍然保留着传统的经营组织方式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。
虽然近几年我国物流业的发展已经进入高速发展时期，但相对于发达国家来说，还处于起步阶段，物流业的整体发展水平还很低，功能也不尽完善。随着我国经济社会的发展，企业管理已由原来的粗放型管理模式向集约型转变，而企业对于作为“第三利润源泉”的物流业也开始有了更深刻的认识。
物流产业已名副其实地成为我国经济发展的重要因素和企业创造利润的源泉之一。
二） 物流主体发育尚不成熟 物流的有效运作必须依赖于多元化的物流载体。但现阶段，我国物流的运作载体比较单一，国有和集体性质的流通企业普遍背负着历史积淀的各类包袱，从执行调拨计划转向市场竞争有一个艰难的适应过程，缺乏竞争优势，其中己有相当一部分企业从物流行业中退出。
1、物流配送是连锁零售企业物流管理中关键的环节 ，如今流行的配送模式有自营配送、共同配送和第三方物流。
2、自建配送中心偏多，自营配送模式占主导 世界零售业巨头沃尔玛认为，只有在一个配送中心能够支持100～120家分店的时候，才能够体现出它的规模效益，但我国零售连锁超市不论大小都青睐于自建配送中心自营配送。据相关资料，到2007年底，我国零售连锁超市的配送中心已近2500家，其中自建的就达1500多家。
3、总结而言，物流服务中存在的问题涉及规范管理、差异化服务、定期评估、盈亏考虑、社会体系内服务及服务水平确定等多个方面。通过针对性的对策与改进，企业能够有效提升物流服务质量，满足客户期待，增强市场竞争力。
4、笔者对身边的部分零售连锁超市进行了调查，结果也实证了这一结论（见下表）。商品种类多，配送要求高，配送效果不尽人意 零售业连锁超市销售的商品的品种繁多，涉及食品、日用品、家居装饰等，决定了对配送的要求高。如对于冷冻食品在运输和仓储过程中要有严格的卫生和保温措施——食品冷链物流。
1、但在实际中，大部分企业都面临着物流管理信息化人才匮乏的现状，人才的缺失成为制约企业物流管理信息化的主要因素之一。
2、对策：加强信息化建设 通过引入信息技术，如大数据分析，提升决策精度。同时，利用物联网技术、云计算等手段，实现物流全程自动化管理，提高效率。痛点二：人工管理效率低下 传统人工管理模式费时费力，易出错，影响发货速度、顾客满意度，消耗大量人力物力。
3、加强建设物流管理信息化建设急需要这方面的专业技术人才，但是目前的现状不容乐观，对于物流管理的认识不了解，甚至存在一些部分员工对于计算机的基本操作还不够熟悉，这对企业物流关系信息化建设带来了极大的阻碍。
4、以物流企业市场机遇发现为切入点，针对物流企业现有信息化建设水平、市场信息获取途径及处理方式、信息系统利用程度等进行研究，分析其中存在的问题，并对物流企业提高信息管理水平提出相应的改进性建议。物流企业信息管理的发展目前，网络信息管理正蓬勃发展 ，电子商务方兴未艾。
1、我国物流配送的主要模式及存在的问题 自营配送模式：企业建立配送组织，为自身的生产经营提供物流服务。此模式要求企业具备一定的物流规模，但在实践中，由于种种原因，此模式难以满足日益增长的物流需求。 合作配送模式：多家企业共同创建配送组织，共享资源，提高配送效率。
2、合作配送模式，是指若干企业由于共同的物流需求，在充分挖掘利用每个企业现有物流资源基础上，联合创建配送组织模式。通过合作和共享，这种模式打破企业之间的界限，实现物流高效化。（3）第三方物流，是指物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供所有的或某些方面的物流业务服务。
3、典型的企业自营型模式包括连锁企业的物流配送，如北京华联、沃尔玛、麦德龙等，它们通过组建自己的物流中心，完成对内部各场、店的统一采购、统一配送和统一结算。 第三方物流配送模式 第三方物流是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方来承担企业物流活动的一种物流形态。
4、信息化水平不足。信息流在电子物流中扮演着核心角色，物流信息系统的完善与否直接关系到企业的运营效率和客户服务水平。当前，我国大量物流配送中心的信息化建设较为薄弱，重要的决策环节如选址、配送路线优化、货物组托、库存控制等，仍然依赖人工处理。此外，信息系统开发滞后，技术支持不足。
1、物流业资产总量大，但分布分散，企业规模小，技术力量薄弱，管理落后，资产利用率不高，运营模式陈旧。物流配送社会化程度低，专业化发展趋势缓慢。它不能形成服务规模，也没有多少现代物流企业集团与各种经济成分共存。
2、我国物流配送的主要模式及存在的问题 自营配送模式：企业建立配送组织，为自身的生产经营提供物流服务。此模式要求企业具备一定的物流规模，但在实践中，由于种种原因，此模式难以满足日益增长的物流需求。 合作配送模式：多家企业共同创建配送组织，共享资源，提高配送效率。
3、配送业存在的问题的解决方法 ：各级政府部门应该采取措施积极推动物流配送的发展，把发展现代物流列入日程，把物流作为支柱产业，制定物流规划。各级政府部门应该采取措施在生活资料领域和生产资料领域造就不同类型的现代物流企业，包括运输和把仓储业通过改造变成物流企业。
4、三）统一配送效率不高。 目前我国零售业的统一配送效率不高，不少零售业的仓库和车辆没有得到有效的利用，车辆空载率普遍较高，商品的在库周转期过长。据有关机构对内地16家比较成功的连锁企业的调查表明，没有一个企业的配送中心对各分店经营的所有商品实行 100%的统一配送，最好的也只达到 80%～90%。
5、第一，必须建立管理部门的协调机制。第二，要转变城市配送物流管理方式。第三，应该抓住关键物流配送管理问题。发展城市配送物流系统对城市发展的作用 首先，城市配送系统保证了城市基本功能的运转。
6、物流配送模式问题已经成为制约我国物流业发展的“瓶颈”。 就我国物流配送发展的历程来看，配送模式主要存在以下几个方面的问题： 相关的制度和政策法规尚未完善。企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源。
1、其次，与已合作的物流公司建立深度合作。在选择供应商后，持续优化合作模式是关键。设定明确的KPI，如仓库周转效率、配送时间、货损率和服务水平等，通过量化考核与费用挂钩，确保双方都能从中受益，避免资源的无谓浪费。总结来说，提高物流配送效率需要明智的外包策略选择，以及与合作伙伴的紧密合作与绩效管理。
2、物流包括装货、配送、卸货等环节，要想提高效率，必须优化每个环节的工作，使用智能物流管理系统，比如智能排车系统，IOTMS、智能配送系统，电子铅封智能管理系统，利用智能化系统，进行智能配货，路线规划，车辆监控，签收统计等，达到提高物流送货的目的。
3、实时监控调整配送过程，提前制定线路规划。这样系统就会选择就近配送，而且还能提前避开限行、拥堵等影响运送效率的路段。这样子的话，整个路线也会充分考虑线路最短，油量最少，运费最省的成本计算。跨界补货，完善补货机制。
4、配送如何为物流提高效益？配送是物流公司的重要环节，提高物流效益必须提高配送效率。增加配送运力。从人力运输工具资金各方面加大投入。合理规划配送线路。利用科学手段优化配送时效，尽可能减少空返率。加强运输工具维护。运输工具满负荷运转，也是提高效率的手段。