1、创新形式下的物流发展困境 近年来，随着资本进入，互联网渗透，竞争加剧，物流业在变革，调整中蹒跚前行。在传统的物流细分领域，极少数物流企业活得舒坦，多数的企业似乎都在求生存中度过，单一环节（仓储，运输等）利润下滑是不争的事实，多环节的运营同样没有好到哪里去，客户压款，增长缓慢等都是问题。
2、创新综合物流及供应链服务模式，在目前的经济环境下，困境方面主要有这几大方面：规模增速瓶颈明显，固定资产大量沉淀，企业流动性风险加大，整体运营效率下降，经营成本上升，业务规模收缩。如何破解这个困境？综合利用外部资源，打组合拳，强强联合。
3、大多数物流企业还只是被动地按照用户的指令和要求，从事单一功能的运输、仓储和配送，很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链全过程的管理，物流增值少。物流企业的物流专业人才缺乏是造成物流企业服务水平不高的重要原因。更重要的是企业缺乏通晓现代物流运作和物流管理的复合型人才。
4、《意见》指出，新一代信息技术加速发展，技术驱动下的商业模式创新层出不穷，线上线下互动成为最具活力的经济形态之一，成为促进消费的新途径和商贸流通创新发展的新亮点。大力发展线上线下互动，对推动实体店转型，促进商业模式创新，增强经济发展新动力，服务大众创业、万众创新具有重要意义。
5、企业物流运作现状及发展战略具体内容是什么，下面中达咨询为大家解
跨境物流的痛点包括：配送时间长、包裹无法全程追踪、环节繁复、缺乏高效的物流解决方案等。此外，跨境物流清关至少需要经过出口国海关与目的地国海关的审核，货物可能会面临退还、直接没收等问题。在一些海关机构信息化建设相对落后的国家，清关效率低下，时常造成货物延期。
成本高，温度变化。货物物流及仓储成本过高：随着生鲜电商的日益普及，冷链物流的物流及仓储成本也随之上升，其中人力成本和维护成本是造成费用高昂的主要原因，比如说对冷链物流的维修维护，还有需要固定人员进行检修的费用，而在冷链物流当中，鲜牦牛肉在运输过程当中的保存也会受到相应的影响，造成成本升高。
挂靠车辆信息管理较难 物流公司的车辆虽然有少数自己的，但是大部分的物流公司使用的车辆基本都是外面的挂靠车辆，这就导致了对车辆的管理问题，没有办法很好的管理车辆信息，或者信息杂乱无法整理，这也是很多物流公司的=后期逐渐式微的原因之一，管理不当，企业只会越来越乱。
痛点八：由司机带清单和托运单 现在一些物流公司都是由司机带清单和托运单，正常情况下都是没问题的，可是当有竞争出现的时候，风险是非常大的。一般情况下给司机200元，司机就会把清单复印出来给你，最多加到500元，竞争对手就拥有你的详细客户资料。解决方案：联网办公，所有站点直接打印清单和托运单。
挂靠车辆信息管理较难 物流公司的车辆虽然有少数自己的，但是大部分的物流公司使用的车辆基本都是外面的挂靠车辆，这就导致了对车辆的管理问题，没有办法很好的管理车辆信息，或者信息杂乱无法整理，这也是很多物流公司的=后期逐渐式微的原因之一，管理不当，企业只会越来越乱。
痛点一：配送时间长。从当前来看，使用中邮小包或香港小包到俄罗斯巴西等地，普遍的送达时间在40天到90天之间；使用专线物流稍微快些，但也需要16天到35天左右到达。日本市场离我国较近，配送时常较短像是stareday平台发展的还不错。痛点二：包裹无法全程追踪。
跨境物流的痛点包括：配送时间长、包裹无法全程追踪、环节繁复、缺乏高效的物流解决方案等。此外，跨境物流清关至少需要经过出口国海关与目的地国海关的审核，货物可能会面临退还、直接没收等问题。在一些海关机构信息化建设相对落后的国家，清关效率低下，时常造成货物延期。
外贸企业的国际物流痛点有： 不透明的运费，附加费琳琅满目； 中间环节长，价格水涨船高； 信息传递慢，无法及时获悉货物进展； 无专业物流人员，无丰富物流经验。