有专门针对承运人推出的承运人责任险、物流责任险等。如果要投保货运险，要满足承运人在承运期间具备保险利益，具体看运输合同和责任转让等关系。
投保主体不同\x0d\x0a\x0d\x0a货运险一般由货主投保，而承运人责任险的投保人必须为实际承运人。\x0d\x0a\x0d\x0a确定保险金额基础不同\x0d\x0a\x0d\x0a货运险的保险金额可按货价或货价加运杂费投保，而承运人责任险的赔偿限额不得超过承运货物的价值。
根据你的问题，你说的物流公司应该指上家物流公司吧，他们购买了货运险，如果被保险人也写了他们物流公司（请不要怀疑，物流公司也可以作为货运险的被保险人），那么他们的保险公司赔付以后，取得代位追偿权。你作为实际承运人就会被保险公司追偿。
1、在海运进出口货物运输险中，仓至仓条款是一个关键的保障规定。这一条款界定，保险人的承保责任始于被保险货物离开保险单上指定的发货人仓库，直至货物送达目的地收货人的仓库。这个责任范围涵盖了多个阶段，包括货物在多次转运、海轮与港口驳船运输、港口至仓库的陆地运输，以及存放在港口库场等待运输期间。
2、以上各项以先发生为准。”由此可见，世界各地对保险人责任区间的界定都有着相同的认识，立法观点都是一致的。对于大批量的被保险货物而言，从目的港全部运抵保险单所载明的最后仓库或储存处所，或全部提出予以分配或分派，一般需要多次运输和较长的运输时间。
3、近因原则与保险责任的如何认定？在保险业务中，近因的确定，对于认定是否属于保险责任具有十分重要的意义。以下就是一则关于认定近因的典型案例：基本案情 1998年9月7日，杨某与某保险公司签订了一份机动车辆保险单。
4、陆上货运险常见免责：战争或军事行动；核事件或核爆炸；保险货物本身的缺陷或自然损耗，以及由于包装不善；被保险人的故意行为或过失；全程是公路货物运输的，盗窃和整件提货不着的损失；其他不属于保险责任范围内的损失。
5、而传统的货运险和财产保险由于不能实现物流过程中无缝链接，从而与物流行业的隔阂越来越大。
6、保险责任条款 此条款详细规定了保险公司在何种情况下需要承担何种责任，即保险公司对于保险事故发生的具体赔付范围和条件。这是保险合同的核心内容之一。除外条款 除外条款列出了保险公司不承担的责任范围，包括某些特定的风险或情况。
1、【答案】：D 2013版教材《保险基础知识》p192：对于全程是公路运输货物的，因盗窃和整件提货不着造成的损失也不承担赔偿责任。故本题选择D。
2、货物运输保险的保险人对由于战争或军事行动、核事件或核爆炸、保险货物本身的缺陆或自然损耗 ， 以及由于包装不善、被保险人的故意行为或过失造成的保险货物的损失不承担赔偿责任。 另外 ， 对于全程是公路运输货物的 ， 因盗窃和整件提货不着造成的损失也不承担赔偿责任。因此，应该选择C项。
3、国内货物运输保险的保险责任开始期限是保险凭证上注明的起运地发货人在当地的最后一个仓库或存货地点。国内货物运输保险是以在国内运输过程中的货物为保险标的，在标的物遭遇自然灾害或意外事故所造成的损失时给予经济补偿。按照分输方式可分为：直运货物运输保险、联运货物运输保险、集装箱运输保险。
4、第三章除外责任第四条由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负赔偿责任：战争或军事行动；核事件或核爆炸；保险货物本身的缺陷或自然损耗，以及由于包装不善；被保险人的故意行为或过失；全程是公路货物运输的，盗窃和整件提货不着的损失；其它不属于保险责任范围内的损失。
5、最高不超过保险金额； 保险标的发生保险责任范围内的损失，保险人有权选择下列方式赔偿：（1）货币赔偿：保险人以支付保险金的方式赔偿；（2）实物赔偿：保险人以实物替换受损标的，该实物应具有保险标的出险前同等的类型、结构、状态和性能；（3）实际修复：保险人自行或委托他人修理修复受损标的。
6、对于国内货物运输保险的定义是以在国内运输过程中的货物为保险标的，在标的物遭遇自然灾害或意外事故所造成的损失时给予经济补偿。按照分输方式可分为：直运货物运输保险、联运货物运输保险、集装箱运输保险。