快递转让现象频繁，原因在于快递业的经营环境和利润结构。承包区性质的站点往往处于利润链的末端，受到上级公司的层层盘剥。由于大客户被上级公司抢走，只能依赖零散件维持运营，利润空间有限。快递成本结构中，派送成本高昂。总公司给到上级公司的派费一般较低，经过层层转包后，最终到承包区的成本更高。
首先是派件的收入，每天能派送400个件左右，一般快递公司给派件的费用是1块钱一个件，一般在乡镇等农村地区很少像城市要快递员送货上门，都是自己上门取件，所以这部分的人工成本就可以忽略不计，那么每天的派件收入是400元，一个月就是12000元。
您好，其实导致快递驿站转让的因素有很多，我们不能全部一概而论，毕竟也有很多驿站开的不错盈利也很好。但因为工作累而转让的驿站也确实是占多数，没有什么惊天内幕，开驿站确实是要看个人实际情况、经营能力和压力承受能力的，因为开驿站基本是需要一年365天不能停，所以时间上相对来说没有那么自由。
快递驿站频繁转让已成为常态，主要原因如下：不赚钱 干快递驿站要想赚钱，要么合作的快递品牌多、要么衍生业务做的好，一个快递驿站能合作三个品牌以上才能很好的生存，在快递驿站遍地开花的当下，快递业务较为分散，能拿下两个品牌就已经很了不得了。
由于快递公司太多了经营起来比较困难，所以有的公司在转让。
快递业前景那么好，还有很多快递公司要转让的原因如下：快递行业竞争太强虽然快递行业的前景很好的，但是竞争也是真的大。为了可以抢夺更多的市场份额，快递基本上都在打价格战，除了顺丰快递的价格稍微高一点，四通一达快递的价格一个比一个低。
长沙多多多分拣工资是发在卡上的，因为这个公司是属于正规的公司在里面上班的话也是通过银行卡进行转账的。
长沙多多多分拣工资是发现金还是打卡里面呢？这个问题涉及到工资发放方式，不同的公司可能有不同的做法。一些正规的大公司会选择打卡发放工资，而一些较底层的加盟快递公司可能会为了逃税等考虑，选择以老板私人打款的形式转给你。所以，具体工资发放方式需要看你所工作的公司。
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