1、你好，从事货运代理销售的话还是要以实战为主，遇到问题越多，才能解决问题，从而提高货运代理的业务知识。光看论坛对于增加自己的业务量是没有帮助的，不过可以通过论坛里的问题以及回帖人的答案来学习部分货运代理知识。个人推荐：里的物流论坛具有一定人气。
2、对于货代业务交流的论坛网址，一个常用的平台是中国国际货运代理协会论坛。中国国际货运代理协会论坛是国内货代行业的一个重要交流平台，汇聚了众多货代行业的专业人士和企业。
3、你们公司是做什么的？如果是哪条航线或者船公司有优势的话 那你就直接突出重点 比如MSK全航线，重磅APL，拼箱全世界，超级危险品，世界第一东南亚 等等 这个很容易啦。
4、对于语言能力，深圳福步论坛重视多语种人才，拥有庞大的外语类团队，包括英语、日语、德语、法语、俄语、西班牙语、葡萄牙语、意大利语、阿拉伯语和韩语等语种的专业人才，能满足国际商务沟通的多元化需求。
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安德生被《芝加哥论坛》评为“当代裁员、重组和规模压缩性职业文化中的一个理想的标志性人物。他本人和他的职业理念曾被许多媒体采访和介绍，如“早安，美国”、“ABC新闻”、“CNBC”、“FOX新闻”、“Bloomberg电话”、NPR、《今日美国》、《华尔街日报》、《美国新闻和世界报道》等等。
具体的就是，报价找客户，2找到就要订舱，拿booking或者SO，是提箱单 。是向船公司或一级货代订舱，船公司就会放出SO（这个过程叫放舱，是操作做的），下个派车单，车队根据SO去码头办理相关提柜手和续，还有些船公司的SO可以直接提柜。回单，我公司以前叫订舱确认单。
1、都是这样啊，指定的货代由于不是你付钱给他，所以态度普遍都很嚣张，就好象你求着他出货样，到忍受不了了我们公司就会向国外客户投诉，要不然下次联系客户时跟客户说就用自己的货代，他们的服务态度会好很多，因为你付钱给他，你就是他们的上帝。。
2、要点1：亏仓费的问题是否在订舱前明确了送货时间。在货代明确的最迟送货时间的内送达货物了，货代负责以后的问题。要点2：海关查验发票上的时间和入仓时间仔细看一下，究竟是和正常的时间是否吻合。要点3：只有向买家投诉和协商补偿方案了，目前国内对此类纠纷未制定有关法律法规。
3、全球捷运在青岛有自己的场站，刘老板以及他弟弟在青岛太牛X了（拥有海骏，全球捷运，宜全三家物流公司以及场站，保税库，那个公司都是很牛X的），货代界众所周知，做的是相当的大，至于多大，你做了货代就知道了，有点什么都做的感觉，待遇也是不错的。嘉宏青岛相对实力逊色点，天津嘉宏实力强大的。
4、个人感觉，学什么专业都是浮云，我一个学国际货运的，考了那么一堆屁用没有的外贸口得证书，除了说起来感觉很牛X，但是其实没有牛，光剩X了。大三没毕业就出来做船务，内贸船，集装箱，散货贸易。从最底层的箱管，班轮，跑码头做起，做到进出口操作。
5、建议国际快递可以找国际快递代理，因为国际货运代理的价格比较便宜，一般是官方公布价格的3-5折左右，具体价格以实际国际货运代理给的价格为准。国际快递可以走一些平时个人用的私人物品，衣服、鞋子、手机、电子产品、文件、书本等都可以选择国际快递，货物到目的地清关完国际快递都会派送到门的。
1、做好客户资料的收集、整理、分类管理（应包括：公司简况，业务、操作、商务和财务的联系方法）。定期对客户的价值进行分析和评估。维护好各船公司的合作关系。制定和更新运价表定期对外发布。每月10号前完成部门的月市场分析报告。
2、制作CHARGES SETTLEMENT，列明货物相关信息及要求代理收取的费用，支付给船公司的费用，代理费及应退给货代的费用。 5） 制作放货通知书，通知代理是凭正本HB/L放货还是HB/L电放，然后与OB/L COPY件、HB/L COPY件，OB/L电放信、CHARGE SETTLEMENT 于船开后尽早一起传给代理。
3、主要负责货物运输的 业务，有内贸也有外贸，（一级国际货运代理有限公司，还有二级。三级等），一级代理可以直接在空运或海运公司或铁路公司订舱，二级必须只能在一级订舱，以此类推 区别： 1，货代是货运代理人，不是船公司实际承运人。 2，货代与物流（第三方）、货运公司本质上是一样的。
4、货代业务员做的就是外贸工作的下一步流程。外贸人员和外籍商人签订了合同以后需要把货运出去就需要找货代公司。货量大用海运，货物量少贵重就用空运。而去找到有这样需要的外贸企业的的人员就是我们的业务员。工作其实和一般的业务员没什么区别，就是报价签单。
5、国外的包括货运代理，报关行，船舶航运公司等。这是大概的一个分类。业务员的主要工作是开发新客户及现有客户维护，不管什么物流公司都是如此；但这个是目标，同时业务员还得具备一定的素质才能达成目标，包括抗压能力，行业知识积累，行业经验，性格开朗，表达干练等。必要的时候，还需要支持实际的操作。
6、外贸业务员主要负责联系客户，成交。货运代理主要从事货运一块，属于公司和货运的纽带。