1、全球范围内，货运代理行业的发展并不平衡。发达国家拥有较高的发展水平和完善制度，而发展中国家的发展较慢，制度不完善。中国国际货运代理行业面临战略定位不清、缺乏核心竞争力、配套基础设施差、专业人才缺乏和市场秩序不规范等问题。
2、我国沿海和内河共有生产性泊位33450个，深水泊位822个，集装箱吞吐能力超过2700万标准箱，货物吞吐量完成28亿吨，超过1亿吨的港口7个，其中上海、深圳已进入世界集装箱大港十强。 3 我国物流发展现状近两年“物流热”在中国蓬勃兴起，但总体上看，中国的物流产业还处于由传统物流向现代物流转型的初级阶段。
3、在优化配送系统方面，政府应整治货运市场，支持规模化货运公司，制定政策提高配送效率，并推动商业业态升级，如鼓励传统商业与物流一体化，发展代理批发和专业批发，以及新型零售业态的发展。
4、中国目前与物流相关的年总支出有19，000亿人民币，物流成本占GDP的比重为20—25％，第三方物流的市场潜力很大。根据中国仓储协会进行的第三次物流市场调查分析：有57％的生产企业和38％的商业企业正在寻找新的物流代理商，企业对第三方物流的满意度在逐渐提高。
5、我国的国际货运代理业是一个新兴行业，本文首先归纳了目前我国国际货运代理市场的现状，找出目前市场上货运代理企业存在的问题，着重分析我国国际货运代理市场应该采取的对策。
6、关于公路运输代理业，他在《工业技术经济》第6期提出发展思考，人民大学书报检索中心收录。孙家庆还分析了海运保函的特点，发表在1999年6月的《世界海运》。与谢新连合作的《我国海上货物运输代理企业管理问题与对策》发表于1999年6期的《水运技术》。
行业主要上市企业：中创物流（603967）、嘉友国际（603871）、飞力达（300240）、密尔克卫（603713）等是国内国际货代行业的上市公司。 本文核心数据：国际货代百强企业的营业收入以及TOP10大型企业的数量。 自中国加入世界贸易组织（WTO）以来，国际贸易业务频繁，推动了国际货运代理行业的发展。
市场需求量大：货运就是物流运输，国际货运，则是将货运的业务开展到了国外，由于国内的市场发展比较乐观，市场需求量比较大，业务开展的如火如荼，具有不错的运营状况，代理国际货运，发展空间还是不错的。
国际货运代理行业作为一个传统的行业，也并非是一成不变的，而是随着市场需求不断完善改进自己的服务，越来越朝着定制化、场景化、一站式的方向前进，同时，智能化与数字化的优势也越来越影响着如今的货运代理公司，市场也需要他们推出更加符合要求的优质服务，才能适应整个航空货运市场的发展趋势。
全球范围内，货运代理行业的发展并不平衡。发达国家拥有较高的发展水平和完善制度，而发展中国家的发展较慢，制度不完善。中国国际货运代理行业面临战略定位不清、缺乏核心竞争力、配套基础设施差、专业人才缺乏和市场秩序不规范等问题。
我国国际货运代理业的发展现状 20世纪50年代以来，随着世界各国经济贸易往来的日益频繁，跨国经济活动的增加，世界经济一体化进程的加快，国际货运代理行业在世界范围内迅速发展。中国国际货运代理行业起步较晚，历史较短，但是由于国家重视，政策鼓励，规范发展，发展十分迅速。
尽管货运代理资格证书的培训在不断发展，然而从业人员仍然不能满足实际需求。据统计，中国现有货运代理从业人员大约30万，但其中经过正式培训的人员寥寥无几，这严重影响了中国国际货代业的竞争力。
1、武汉的铁路进出口口岸为——江岸车站。从该车站启票发运，经凭祥、满州里、二连、新义州等中国铁路国境站，可直达香港，换装车皮或集装箱到达越南、蒙古、俄罗斯、朝鲜等邻国及可辐射到邻国的周边国家和地区。
2、货代行业生命力有限，特别是在武汉这种内陆地区，建议不要参与了，因为很多货主也就是贸易公司直接对接了船公司或者航空公司，中间环节简化了。你既然决定从国企出来，肯定有你自己充分的理由。出来是可以，但是货代行业就不要参与了。别的行业，建议参考母婴和农业相关。
3、像4这几种情况都是借口。 因为你打电话过去的都是你的目标客户，都肯定是坐外贸的。 他们应该是有固定的合作伙伴。至于怎么解决。我也不知道。我给你个建议，去货代公司上班，除非你能坚持下来或者打算从事这一行业。否则别去。 那行业你新手根本接不到单。
4、尊敬的客户，您好！我是XX货代公司的业务员，非常荣幸能与您见面。我想向您介绍一下我们公司的情况。XX货代公司是一家专业从事国际货物运输和物流服务的公司，我们拥有多年的行业经验和专业团队。我们致力于为客户提供全方位的物流解决方案，包括海运、空运、陆运等服务。
5、这些情况说明一个现象，货代和物流市场仍将成为中外投资者追捧的“靓女”，继续成为投资热点。 2 我国国际货运代理业存在的问题 世界范围内货运代理行业的发展并不平衡。发达国家的国际货运代理行业发展水平较高，制度比较完善，国际货运代理公司多数规模较大，网络比较健全，人员素质较高，控制了世界国际货运代理服务市场。
1、改革开放20年来，伴随着我国对外贸易的高速增长，我国国际货运代理业的发展方兴未艾，已成为一个初具规模的新兴服务产业。
2、发展中国家的国际货运代理行业发展比较缓慢，制度不够完备，国际货运代理公司多数规模较小，服务网点较少，人员缺乏培训，以本国业务为主，市场竞争能力较差。中国国际货运代理业的现状 货运代理行业起步较晚，历史较短，但是由于国家重视，政策鼓励，规范发展，发展十分迅速。
3、现代物流服务为智能型、管理型产业，现代化程度较高，需要投入巨额资金。而我国第三方物流企业的软、硬件水平并不高，仅39％的物流企业有信息系统，且功能不完善。
4、基于国际互联网的信息技术普及应用对每一个行业的影响都将是深远的，我们虽然称未来是信息的时代，还是不可能窥其全貌。但对于国际货运代理企业，至少信息技术极大的提高了效率，（包括服务，管理等多方面），同时为国际货运代理企业向物流企业发展提供了极大可能。
5、全面发展。随着企业核心竞争力战略的推 进和第三方物流的发展，物流外包不断在 现代企业竞争中显现优势，包括集中资 源、节省管理费用、增强核心竞争力等。
6、随着中国“入世”进程的 不断推进，我国的国际货运代理企业将面临着更多的机遇和 挑战，必须借鉴欧美优秀货代企业的发展经验和教训，结合 我国国情和企业自身状况，面对综合化、国际化、物流化、 专业化的发展趋势，不断增强自身竞争能力，以变革求生存， 生存中求发展。
1、货代，又名货运代理，英文名为forwarder，通过接受委托，订舱，协调等多种方式，将指定货物根据货主要求运至指定目的地的一种协调工作居多的行业，是货主和运力公司之间起协调作用的桥梁。
2、货代行业是一个充满机遇和挑战的领域，对于有志于此的朋友们，希望以上分享能为你们提供一些参考和启发，帮助你们在这个行业中成长和发展。
3、我的行业也是货代相关行业，我个人对这个行业有点认识，希望楼主能用上。首先，任何行业做不好，都是没有饭吃的，比如，你如果做业务，没有什么货，那你也就很少的收入，自然也不忙，当然也不会死得快。
4、相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是：（1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪。近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的第三利润源开始有了深刻的认识。
5、因此，与货代交往认识的时候，往往第一句话就会问“做哪条线比较有优势”。 在货代介绍之后，留心比较他们自报的航线运价，看看是否真的比别人便宜些。价格比对时，还要注意，运费不但包括海运费，还有各类杂费，要问清楚货代所报价格的组成，以免误解。一般，连同各种杂费的运费总开支，行话叫做“AllIn”价。